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添加时间：事件驱动策略业绩垫底，184只事件驱动产品平均亏损14.1%，86.4%的产品亏损，其中，7只产品亏损50%以上。此外，复合策略、宏观策略和组合基金也录得亏损，平均收益率分别为-3.23%、-1.69%和-1.53%。超五成产品提前清盘跌势之下，私募基金强平、清盘数量不断上升。数据显示，截至7月底，今年以来共有2195只基金清盘，其中，提前清盘的私募产品1165只，占比53%；到期清算的私募产品1030只，占比47%。
对于投诉突出的问题，上述负责人没有正面回答记者的提问。陈文表示，相关监管逐渐趋严，一定程度上限制互联网保险的规模扩张；互联网保险企业盈利模式尚不明朗，流量平台赚钱效应有待发掘；过度依赖于大股东背景使得企业发展受限，经营模式难以复制；互联网保险公司很大程度上依赖于资本支持，未来发展之路存在一定困难。
100千瓦时液冷恒温电池包预计于2020年四季度开始交付，全新ES8预计于2020年4月开始交付，而搭载100千瓦时液冷恒温电池包的EC6预计将在2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。不过，相比ES8和ES6，电动轿跑SUV EC6定位更加小众，它有可能成为颠覆蔚来现状的盈利之车吗？
责任编辑：张迪原标题：蔚来三季度净亏损25亿元 李斌将追加投资9500万美元特约撰稿 李梦琪 本报记者 刘媛媛 上海报道12月30日晚，NIO Inc．（以下称“蔚来”）公布截至2019年9月30日的2019财年第三季度未经审计的财务报告。财报显示，蔚来第三季度总销售收入达到18.368亿元，同比增长25.0%；净亏损为25.217亿元，环比下滑23.3%，同比下滑10.3%。
A在传统乘用车领域，力帆的存在感已越来越弱，品牌最近一次推出新车型，那还是2017年的事儿。2018年中国汽车行业首次负增长，力帆股份（601777.SH）等小型车企首当其冲。实际上，从2015年开始，力帆传统乘用车销量就已持续“阴跌”。数据显示，2018年力帆股份传统乘用车销量跌破10万级，全年销售9.2万辆，同比下滑26.39%，这是公司2010年上市以来的最差战绩。
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